கிங்ஹாய் விரைவுச்சாலை நிலையத்தின் 60203 சதுர மீட்டர் திட்டத்தின் காரணமாக ஹியென் பெரும் நற்பெயரைப் பெற்றுள்ளது. அதன் காரணமாக, கிங்ஹாய் தகவல் தொடர்பு மற்றும் கட்டுமானக் குழுமத்தின் பல நிலையங்கள் அதற்கேற்ப ஹியென்னைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளன.
கிங்காய்-திபெத் பீடபூமியில் உள்ள முக்கியமான மாகாணங்களில் ஒன்றான கிங்காய், கடும் குளிர், அதிக உயரம் மற்றும் குறைந்த காற்றழுத்தத்தின் சின்னமாக விளங்குகிறது. 2018-ஆம் ஆண்டில் கிங்காய் மாகாணத்தில் உள்ள 22 சினோபெக் எரிபொருள் நிலையங்களுக்கு ஹியன் வெற்றிகரமாக சேவை வழங்கியது. மேலும், 2019 முதல் 2020 வரை, கிங்காயில் உள்ள 40-க்கும் மேற்பட்ட எரிபொருள் நிலையங்களுக்கு ஒன்றன்பின் ஒன்றாக சேவை வழங்கியது. இந்நிறுவனத்தின் நிலையான மற்றும் திறமையான செயல்பாடு, இந்தத் துறையில் நன்கு அறியப்பட்ட ஒன்றாகும்.
2021-ஆம் ஆண்டில், கிங்காய் விரைவுச்சாலை மேலாண்மை மற்றும் செயல்பாட்டு மையத்தின் ஹைடாங் கிளை மற்றும் ஹுவாங்யுவான் கிளை ஆகியவற்றின் வெப்பமூட்டும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்காக ஹியன் காற்று மூல வெப்ப பம்ப் வெப்பமூட்டும் அலகுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. மொத்த வெப்பமூட்டும் பரப்பளவு 60,203 சதுர மீட்டர்கள் ஆகும். ஒரு வெப்பமூட்டும் பருவத்தின் முடிவில், திட்ட அலகுகள் நிலையானதாகவும் திறமையானதாகவும் இருந்தன. இந்த ஆண்டு, கிங்காய் தகவல் தொடர்பு மற்றும் கட்டுமானக் குழுமத்தைச் சேர்ந்த ஹைடாங் சாலை நிர்வாகம், ஹுவாங்யுவான் சாலை நிர்வாகம் மற்றும் ஹுவாங்யுவான் சேவை மண்டலம் ஆகியவை, கிங்காய் விரைவுச்சாலை நிலையத்தில் ஹியன் வெப்ப பம்பின் செயல்பாட்டு விளைவை அறிந்த பிறகு, ஹியனின் காற்று மூல வெப்ப பம்ப் வெப்பமூட்டும் அலகுகளைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளன.
இப்போது, கிங்ஹாய் விரைவுச்சாலை மேலாண்மை மற்றும் செயல்பாட்டு மையத்தில் உள்ள ஹியனின் அதிவேக ரயில் நிலையத் திட்டம் குறித்து மேலும் அறிந்துகொள்வோம்.
திட்டத்தின் கண்ணோட்டம்
இந்த அதிவேக நிலையங்கள் முதலில் LNG கொதிகலன்கள் மூலம் சூடுபடுத்தப்பட்டன என்பது தெரியவந்துள்ளது. கள ஆய்வுக்குப் பிறகு, கிங்ஹாயில் உள்ள ஹியன் நிறுவனத்தின் வல்லுநர்கள் இந்த அதிவேக நிலையங்களின் வெப்பமூட்டும் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களையும் குறைபாடுகளையும் கண்டறிந்தனர். முதலாவதாக, அசல் வெப்பமூட்டும் கிளைக் குழாய்கள் அனைத்தும் DN15 வகையைச் சேர்ந்தவை, அவை வெப்பமூட்டும் தேவையைச் சிறிதும் பூர்த்தி செய்யவில்லை; இரண்டாவதாக, அந்த இடத்தின் அசல் குழாய் வலையமைப்பு கடுமையாக துருப்பிடித்து அரித்துப்போயிருந்தது, அதனால் அதைச் சாதாரணமாகப் பயன்படுத்த முடியவில்லை; மூன்றாவதாக, நிலையத்தின் மின்மாற்றியின் திறன் போதுமானதாக இல்லை. இந்த நிலைமைகளின் அடிப்படையிலும், கடுமையான குளிர் மற்றும் அதிக உயரம் போன்ற இயற்கைச் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டும், ஹியன் குழு அதன் அசல் ரேடியேட்டர் கிளைக் குழாயை DN20 வகையாக மாற்றியது; அரிப்புக்குள்ளான அனைத்து அசல் குழாய் வலையமைப்பையும் மாற்றியமைத்தது; அந்த இடத்தில் உள்ள மின்மாற்றியின் திறனை அதிகரித்தது; மேலும், அந்த இடத்தில் வழங்கப்பட்ட வெப்பமூட்டும் உபகரணங்களுடன் நீர்த் தொட்டிகள், பம்புகள், மின் விநியோகம் மற்றும் பிற அமைப்புகளையும் பொருத்தியது.
திட்ட வடிவமைப்பு
இந்த அமைப்பு "சுழற்சி வெப்பமூட்டும் அமைப்பு", அதாவது "முதன்மை இயந்திரம்+முனையம்" என்ற வெப்பமூட்டும் வடிவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் நன்மை, செயல்பாட்டு முறையின் தானியங்கி ஒழுங்குமுறை மற்றும் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. இதில், குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வெப்பமூட்டும் அமைப்பானது நல்ல வெப்ப நிலைத்தன்மை மற்றும் வெப்ப சேமிப்பு செயல்பாடு; எளிமையான செயல்பாடு, வசதியான பயன்பாடு, மற்றும் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான தன்மை; சிக்கனமான மற்றும் நடைமுறைக்கு உகந்த, குறைந்த பராமரிப்புச் செலவு, நீண்ட ஆயுட்காலம் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. வெப்பப் பம்புகளின் வெளிப்புற நீர் வழங்கல் மற்றும் வடிகால் ஆகியவை உறைபனித் தடுப்பு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் வெப்பப் பம்பு உபகரணங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்காக நம்பகமான பனி நீக்கும் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சத்தத்தைக் குறைப்பதற்காக ஒவ்வொரு உபகரணத்திலும் ரப்பர் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட அதிர்வுத் தடுப்புப் பட்டைகள் நிறுவப்பட வேண்டும். இது இயக்கச் செலவுகளையும் சேமிக்க உதவும்.
வெப்பமூட்டும் சுமையின் கணக்கீடு: கடுமையான குளிர் மற்றும் அதிக உயரமுள்ள புவியியல் சூழல் மற்றும் உள்ளூர் காலநிலை நிலைமைகளின்படி, குளிர்காலத்தில் வெப்பமூட்டும் சுமை 80W/㎡ எனக் கணக்கிடப்படுகிறது.
மேலும், ஹியன் ஏர் சோர்ஸ் ஹீட் பம்ப் வெப்பமூட்டும் அலகுகள், நிறுவப்பட்டதிலிருந்து இதுவரை எந்தக் கோளாறும் இன்றி சீராக இயங்கி வருகின்றன.
பயன்பாட்டு விளைவு
இந்தத் திட்டத்தில் உள்ள ஹியன் ஏர் சோர்ஸ் ஹீட் பம்ப் வெப்பமூட்டும் அலகுகள், கிங்ஹாய் விரைவுச்சாலை நிலையத்தில் உள்ள 3660 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட பகுதியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெப்பமூட்டும் காலத்தில் சராசரி வெப்பநிலை -18° ஆகவும், மிகக்குறைந்த வெப்பநிலை -28° ஆகவும் உள்ளது. ஓராண்டுக்கான வெப்பமூட்டும் காலம் 8 மாதங்கள் ஆகும். அறை வெப்பநிலை சுமார் 21° ஆக உள்ளது, மேலும் வெப்பமூட்டும் காலத்திற்கான செலவு மாதத்திற்கு ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 2.8 யுவான் ஆகும், இது அசல் LNG கொதிகலனை விட 80% அதிக ஆற்றல் சேமிப்பாகும். முன் கணக்கிடப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களிலிருந்து, பயனர் வெறும் 3 வெப்பமூட்டும் காலங்களுக்குப் பிறகு செலவை மீட்டெடுக்க முடியும் என்பது தெளிவாகிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: டிசம்பர் 23, 2022